В рамках виставки NBAA 2011, яка відбулася на минулому тижні, керівництво канадського авіаційного виробника Bombardier повідомило, що компанія серед потенційних проектів розглядає варіанти створення бізнес-джета, що має в основі сімейство CSeries і модернізацію літаків Learjet.

За словами Стіва Рідолфі, який є президентом Bombardier Business Aircraft, літак вузькофюзеляжного вигляду в VIP-конфигурации здатний внести до продажу сімейства CSeries "значний внесок", при цьому середній об'єм продажів згідно його прогнозу буде рівний 6-24 літаків за рік.

Але він додав, що бізнес-джету необхідно "почекати своїй черзі", оскільки на даний момент Bombardier повністю сконцентрований на просуванні версій CRJ300 і CRJ100 пасажирського типу.

В рамках CSeries новий частный самолет займе місце серед лайнерів з великим салоном, за повітряним судном Airbus ACJ320, а також Boeing BBJ. Проте по питаннях вартості ЛТХ, а також конкретних дат введення в експлуатацію компанія вважає за краще не розповсюджуватися.

Рідолфі відзначив, що компанія Bombardier постійно розвивається в рамках програми Learjet, що діє, окрім розробки лайнера Learjet 85, який буде введений в експлуатацію через два роки.

Як відзначив Гай Хечи, який є президентом Bombardier Aerospace, його не влаштовує частка повітряних судів Learjet 60XR, 45XR і 40XR на ринку, складаючи 18%. За його словами, бренд лайнера Learjet "це серйозно". У дану програму компанія активно інвестує.

Але конкуренти канадських виробників роблять свої певні кроки, щоб укріпити свої позиції на ринку. Так згідно рамкам NBAA 2011 фірму Superjet International було відмічено першим контрактом щодо постачання корпоративній версії лайнера Sukhoi 100 операторові Comlux, а Embraer розширила в даному секторі свою присутність, завдяки просуванню лайнера серії Lineage.