Служба управління ризиками, яка діє при льотній експлуатації, Gulfstream Aerospace Corp. зареєструвала 100 своїх повітряних судів, що є найкрупнішою базою даних літаків, представлених в бізнес-класі. Даний транспорт бере участь в програмах, які забезпечують якісні польоти і моніторинг даних про обставини польоту (FOQA/FDM).

Як відзначив Ренді Гастон, який є віце-президентом компанії Gulfstream по організації польотів, літаки досягли своєї критичної маси, яка необхідна для забезпечення інформацією понад важливість для льотних відділів операторів. Це зацікавить операторів, що виявляють цікавість до використання процедур FOQA, завдяки яким зменшується ризик під час виробництва літака. Авіакомпанії застосовують технологію FOQA, щоб підвищити безпеку і надійність польоту, але компанія Gulfstream має намір упровадити цю технологію ще і для сфери деловой авиации.

Завдяки службі FORMS виконується збір даних самописців експрес-аналізу, проводитися обробка певних параметрів зльоту, зниження, набору висоти, крейсерського польоту, а також визначає можливі випадки перевищення показників для окремих параметрів. Якщо будуть виявлені такі перевищення, то система визначить і проаналізує існуючі умови і продемонструє висновок операторові. Всі звідні дані по повітряному транспорту також прямують в компанію Gulfstream, які використовуються для підвищення рівня підготовок пілотів.

Окрім цього, служба FORMS проводить підвищення експлуатаційної безпеки за допомогою точної і об'єктивної оцінки дії можливих рисок, таких, наприклад, як нестабільний захід під час посадки, збільшення системних експлуатаційних обмежень, присутність несприятливих умов на злітно-посадочній смузі.

Ті оператори, які беруть участь в програмі, щокварталу отримують звіти, які представлені льотно-технічними характеристиками літаків, а також ступенем вірогідності появи риски під час їх експлуатації. Також надається доступ до звітів за рік, які демонструють стан автопарку компанії і результати всіх польотів літаків, які зареєстровані в службі FORMS. Ця інформація не містить конкретних даних, які можна було б віднести до операторів літаків. Дані звіту можуть застосовуватися для визначення проблемних напрямів, які вимагають перепідготовки екіпажів операторів з урахуванням операторів, які не беруть участь в програмі FORMS. Отже тепер, аренда самолета стане безпечнішою процедурою.